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实拍2019款奔驰G500大图查收你的新壁纸

  ● 总结:全新一代G级保留了那纯粹且迷人的外形,内饰用上了奔驰家族最新的设计方案,更符合当下消费者的审美,在保留强悍的越野能力的同时还大幅改善了公路行驶的舒适性,全新G级的车主们终于能把它当成日常的通勤工具了,相信全新G级会在中国市场取得不俗的成绩。

  39年来,G级的外观并没有太多改变,那种原始的机械感耐人寻味,方正的车身、凸出的转向灯、外挂式备胎都是它身份的标签。新车采用了几何多光束LED大灯和LED尾灯,让它多了几分精致感,同时新车的车身颜色也更加丰富,先期就推出了多达24种颜色方案。

  个LED光源,从外到内,全面颠覆对于照明的认知。奔驰G500,光彩动人心魄!

  此前我的同事在试驾文章中写道:“从公路的试驾感受而言,这是迄今为止公路性能最好的G级,发动机和变速箱匹配亲密而默契,让这么一台像犀牛一样重的车开起来平顺而轻快,完全不会显得笨重,操控也灵活顺手了许多。”

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  内饰焕然一新,虽然还是以平直的线条为主,但完全没了上一代车型那种粗糙的感觉了,用料和做工都能令人满意。跟奔驰的很多其他车型一样,它也用上了双12.3英寸屏幕,科技感很强。三把差速锁按键依旧布置在中控台的正中间,这是奔驰G级的灵魂所在。

  虽然全新G级的车内乘坐空间各项数据较老款有了全面的增加,但乘坐空间依旧没法跟其它的中大型SUV比。倒也无妨,毕竟没有哪位G级车主会在意那几拳几指的空间。

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  关于G 63他是这样形容的:“全新的4.0T V8发动机的出现,让告别M157的G 63在动力系统上与AMG的“63”家族最新趋势完全同步,这颗代号M177的全新心脏已经被AMG用在新的63系列轿车上,在排量减少的情况下,动力比老款G 63足足多出了14马力和90牛米,配合减重170公斤的新车身,把G 63成功带进了“4秒俱乐部”,4.5秒的0-100km/h加速时间让它直接在这个项目上干掉了老款G 65,真是后生可畏。看到这里,你应该能明白,为什么同样是4.0T V8,而G 500的翼子板上没有资格出现BITURBO的徽标了。”

  动力方面,G 500和G 63搭载的都是一台4.0T双涡轮增压V8发动机,G 500的发动机代号为M176,而G 63的发动机代号为M177。G 500的发动机最大功率为422马力(310千瓦),最大扭矩610牛·米,匹配9挡自动变速箱,可令G 500在5.9秒内完成0-100km/h的加速。G 63的发动机最大功率为585马力(430千瓦),最大扭矩850牛·米,传动系统匹配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,4.5秒便能完成0-100km/h的加速。

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  新车的车身尺寸较现款有了全面的增大,对于车内的空间有一定帮助,车尾还是老样子,仅细节处做了微调,倒车影像摄像头采用了隐藏式设计,越野时不容易被弄脏,同时还保证了外观的简洁度。2019款路虎揽胜行政美规版现车的详细咨询,国内底价独一份,尾灯还装备悬浮式尾翼计划,尾灯采用双四方形造型计划,尾部下方采用双边双出扁型排气[详细]日产尼桑途乐Y62为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅。新款途乐纵享越野释放活力,将[详细]您可以直接在这里提交相关品牌车型的订购意向,北京奔驰4S店将会及时与您联系并为您提供周到专业的购车服务。

  奔驰G级39年的发展史说长不长说短不短,它是奔驰旗下生产时间最长的车型之一,,最早的奔驰G级(W460)是为了满足伊朗军方需求而研发的,对于中国市场而言,早在2004年就有少量奔驰G 500卖到中国,2007年,奔驰AMG G 55和其他三款AMG车型一同被引入国内,如今G级早已成为了无数越野迷心中的图腾。

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