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北京赛车稳赚绝密公式-吉普切诺基有限公司201

  然后就是9速自动盒子,它不仅对你的输入反应迟钝,而且在任何给定时间它更喜欢选择九种比率中的哪一种时也不确定。因此,超车动作需要大量的预见,因为你需要考虑到变速箱响应你的右脚撞击降档开关所需的永恒因素。选择使用方向盘安装的桨也没有太大的作用来弥补这种迟到,因为响应时间同样是昏昏欲睡。

  不过,它确实带有完整的五星级Euro NCAP安全等级。但这足以让它成为值得推荐的购买吗?不敢。

  然后是它的成本是多少的问题。当切诺​​基明年在英国上市销售时,吉普将提供两个装饰级别- 限量版和陆上版,并且两者都位于该系列的最后端。虽然英国的定价尚未得到确认,但我们被告知限量型号 - 与我们的测试车相同 - 在奥地利定价为5400欧元,而预计英国的价格为40,000英镑至45,000英镑。虽然其较高的默认规格确实意味着它配备慷慨,但它的价格却在宝马X3,沃尔沃XC60和奥迪Q5领域。在这些车型旁边,切诺基不仅在精致,动态能力和材料吸引力方面超出了它的深度,而且还有徽章的吸引力。

  坦率地说,这是相当令人失望的。事实上,切诺基驾驶的方式几乎没有什么可以给任何竞争对手带来任何真正令人担忧的事情。

  2018年,Jeep对切​​诺基进行了整容。2014款车型的眯眼前端已经一去不复返了;它被一个更古典的英俊(如果有点遗忘)鼻子所取代。与此同时,还引入了一系列新的主动安全系统和更新的信息娱乐软件。

  它不是非常经济,在我们的试驾过程中显示出35mpg,如果预换面模型是可以接受的,剩余预测可能也不会那么令人印象深刻。

  Apple CarPlay和Android Auto至少是标准配置。例如,骑行几乎是不断波动和不稳定的,即使是路面上最小的缺陷也会导致它几乎失去所有的沉着。与此同时,机舱并没有提供太多实用或物质吸引力,以吸引更多主流竞争对手。当它确实转入时,你会发现你不必一直快速行驶,以避免转向不足。转向系统至少有相当多的重量,但它的低传动装置并没有给Jeep带来前端感觉特别热衷于改变方向的想法。这与九速自动变速箱配合使用,在我们的预生产测试车中,它将动力传递给前轮。也就是说,在那些平坦道路的罕见部分,切诺基确实恢复了一些镇静,但还不足以弥补其他地方的缺点。有一个很好的尺寸 - 虽然远远不是领先的 - 靴子提供448升的货物容量,而加热的纳帕皮革座椅提供了令人愉快的支持和可调节水平。短波波动导致它的垂直车身控制除了窗外,而坑洼和伸缩缝在车厢内发出相当强烈的颠簸 - 即使在较低的速度下也是如此。

  说到对手,切诺基发现自己处于一个棘手的位置。吉普表示,它与现代圣达菲,起亚索兰托和路虎发现运动等车型相媲美,但所有这些SUV都提供了第三排座椅。另一方面,切诺基没有。

  一个这样的缺点是它的引擎。拥有192bhp和332lb英尺的水龙头,切诺基感觉它能够达到宣称的0.9秒的0-62mph时间,但它完成这项任务的方式并不是你所谓的平静或精致。MultiJet II发动机在节气门下发声特别明显,而它的四缸音轨的音色则是粗糙和粗糙的 - 虽然当你回到稳定的巡航时,事情会安静下来。

  柔软触感和沙哑的塑料对提升驾驶室的氛围也没有太大作用,而8.4英寸的信息娱乐系统与竞争对手的设备水平并不相同,尽管它已经升级了软件。较高的成年人会发现他们的膝盖触及前排座椅靠背,而可选的全景车顶会严重损害头部空间。也就是说,还将提供四轮驱动车型。然而,后排乘客空间紧张;在除了最平坦的道路之外的所有道路上,切诺基都没有特别舒适的驾驶体验!即使在低速行驶时采取更尖锐的角落也会导致前轮胎发出相当强烈的声音抗议。对于英国来说,唯一可用的发动机可能是之前的2.2升四缸Multijet II柴油发动机,提供单一的192bhp状态?

  该切诺基已经走过了漫长的道路,因为第一代SJ模型早在1974年推出的第五代版本,我们在这里已经失去了四四方方的,即原来的全美国的形象,反而演变成携带的SUV很少有功能确实有助于将它与竞争对手区分开来,因为它现在是最拥挤的部分之一 - 七杆式格栅除外。

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