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或将13万起售 名爵HS 20T车型谍照曝光

  谍照中的内饰风格与30T车型一致,中控台依旧是大量使用皮革等软性材质,辅以缝线设计,棕色和黑色的搭配视觉效果很舒服。10.1英寸的悬浮式液晶屏也出现在20T车型上,未来20T车型将全系标配。而从照片中我们可以看到,仪表盘也可能将会配置全液晶仪表。除此以外,全景天窗也将作为标准配置出现在20T车型的配置单上。

  使用2.0T发动机的名爵HS30T车型在成都车展发布,并且公布了17.18万-19.78万元的预售区间。而在最近,我们得到了名爵HS 20T的谍照,新车将使用1.5T发动机,并且进一步将售价区间下探,降低购买门槛,据从经销商处得到的信息,20T车型的起售价或将为13万元左右。

  从照片上看,20T车型与30T车型变化不大,基本保持一致。从车头的谍照我们能看到车内后视镜上配备了摄像头,新车或将配备MG PILOT系统,具备更多的驾驶辅助功能,提升主动安全性。尾灯同样采用LED光源,20T尾标是和30T车型做区别最简单的方式。

  原装奔驰G550最为厉害的法宝还是前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。

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